Есть такая жидкость...

     Заливается она в двигатель на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Затем можно заливать самое дешевое минеральное моторное масло, масляный фильтр меняется на новый.

     Помимо залегания колец, эта жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока цилиндров, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Она осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных деталей двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, сальников распредвалов и прокладок двигателя, а проникая через задний сальник коленвала, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника.

     Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика износа колодок, если он уже сработал.

     Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в блок управления двигателем и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли.

     Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в системе выпуска отработанных газов, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора.

     Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары и другую оптику. Но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из ЗБУ двигателя в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду эту новинку и пока существующую версию лить не буду.